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北京汽車租賃-315曝光4S店黑幕!看修車新攻略!
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北京汽車租賃-315曝光4S店黑幕!看修車新攻略!

  • 分類:新聞動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-03-13 09:30
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【概要描述】

北京汽車租賃-315曝光4S店黑幕!看修車新攻略!

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  • 分類:新聞動態
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  • 發布時間:2015-03-13 09:30
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北京汽車租賃-315曝光4S店黑幕!看修車新攻略!

其實4S店黑幕年年都有,大家心涼一陣麻木一陣就過了。今年315晚會又重磅推了一下,大家又開始關注。不過維修保養一直是一塊灰色地帶,究竟怎么選,這里略做攻略。
       4S店黑的“身不由己”
       1. 維修保養已是最大的贏利點之一。理論上4S店主要收入來源四大類:售車、保險、保險事故維修,日常維修保養。但售車不掙錢已經是4S店最無奈的地方,車廠不停施加提車壓力,導致資金周轉困難,只好降價賣車。保險還有一定威力,但電話車險等帶來了很大沖擊。因此保險事故維修和日常維修保養就成了4S店賴以生存的點。
       2. 技師和SA(業務接待)待遇低,靠提成掙收入。其實,技師和SA待遇低,是外界不明就里的認知。一般來說,4S店5年左右經驗的師傅,底薪只有兩三千,但實際收入平均都有七八千,冬天高的時候甚至經常過萬。原因就在于提成。這里略舉幾個小例子大家就知道是真是假了。一般來講,去4S店被推薦做的最多的幾個項目是清洗積碳,換配件等等,原因很簡單,這些占工時少,但流水額卻高,技師一天多干幾個這樣的單子,你懂的…
        4S店的出路在哪里?我們怎么辦?
       國家現在明確態度就是要反壟斷,而借鑒歐美成熟國家的維修模式來看,4S店走下壟斷的神壇已是遲早的事。但是,這并不意味著4S店會消失瓦解這么聳人聽聞。緩解這種重資產運營的壓力,找好贏利模式,且借助互聯網力量,是幾乎現在每家4S店都在關心的出路。
       但這條路會有多長?難道我們車主要繼續被黑這么久?這里只能說,如果就是信奉這種大品牌的方式,去之前就最好自己搞搞清楚問題和原因,多花些心思,也許可以好一點。
       除了4S店,尤其是出了保的車主,還有其他選擇嗎?
       朋友推薦的快修店或修理廠
       不得不說,這一行的所謂水深,就是源于魚龍混雜的各類修理廠、路邊店。其實如果有認識的朋友介紹個靠譜的,確實不錯,比4S店可以便宜很多。但如果沒有懂行的朋友,或是店比較遠,就不太方便了。
       國外之前比較火的是快修連鎖,國內也有。這里比較推薦有壹手。他們出了個手機客戶端,可以實時查看自己的車修理的實況,類似于快遞的實時追蹤。他們以保險事故常出的鈑金噴漆為主要服務,比4S店要快捷很多。出現類似情況的車主可以試一試。
       新興的上門修車保養
       這塊絕對是最近圈里最熱門的話題,去年開始風投大量進入,加了互聯網基因的新鮮血液。這對車主來講確實是好事,不只是這種模式可以省去路上奔波和店里排隊的時間,關鍵在于他們正處于新勢力期,口碑是決定能不能生存下去,以及拿到下一輪風投資金的關鍵。所以,在我們接觸的幾家上門修車保養的新企業里,大多數都相對更便宜和便捷。但選擇的時候要注意的是,技師水平和工具輔料等必須有保證。
       這一項推薦摩卡i車,相對其他只能做上門保養的企業,他們可以上門維修。維修比保養門檻高的多,所以他們的技師都是從4S店招聘來的中級以上技師,工具和輔料也不敢用差的,目前接觸來看,都是德國wurth或festool的,有點業內知識的肯定知道這些牌子的分量。加上最近兩會上總理熱推O2O,所以推測他們近期一定會更提升口碑和服務質量以爭取更大份額。但他們目前以做上門保養和輕維修為主,一些出了保又比較忙的車主,如果是處理些日常問題,不妨試下。
       電商買配件,自己動手DIY
       如果還不放心,那就只能自己動手,豐衣足食了。平常多看論壇,多關注些維修保養類的內容,一些小問題可以自己想辦法解決。比如保養,上京東自營買配件,比如機油和空濾等。不知道配件型號可以咨詢(4S店一般不愛說,剛剛提的摩卡i車這種新互聯網公司一般都會提供免費咨詢,其實手機玩的好的,都不用咨詢,進他們公眾號的下單頁面,自己都能找到),然后自己動手換一下。對自己不放心的,或不想沾手的,也還是可以讓摩卡i車這樣的技師上門,只要花個幾十塊的工時費。比較聰明的一些車主,約技師水平比較高的上門服務,比如摩卡i車的5年技師,一邊修一邊站旁邊詢問和聽他講解,幾次下來,自己也學會了。
       盤點攻略啥的都是浮云,都是工具和經驗。歸根結底,還是要自己比較清楚哪一種最適合自己。

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